固定式登車橋（qiáo）是隨倉儲物流平台一起裝卸的（de）輔助機械設備。登車橋（qiáo）機器設備與平台融為一體，可根（gēn）據大型貨（huò）車的不同高寬比進行調節，也可放（fàng）大或縮小，方便電動叉車駛入車廂。登車橋機械設備選用進口液（yè）壓泵站，兩側下護側裙，工作更安，效率更高。

　　固定式登車橋的特征：

　　1、全液壓，獨（dú）立按鍵控製；

　　2、兩邊安全防範裙，保持腳部安全；

　　3、尾門和後備箱（xiāng）從頭到尾都不可分；

　　4、工作平台和（hé）唇板采用短軸鉸接，充分保（bǎo）證其高韌性和長使用壽命；

　　5、輔助維護安全杆（gǎn）和減震橡膠墊。全西（xī）班牙電動液壓傳動係統，24V  DC單按鈕實時（shí）控製；

　　6、品牌優勢：電動液壓機，使用（yòng）方（fāng）便，高寬比可自由調節，調節（jiē）範圍廣（guǎng），裝卸，節省人力資源。

      7、登（dēng）車橋在土木工程的優勢（shì）：

      (1).全液壓鑽機驅動器，實際操作方便可靠；

　　(2).尾板通過整體短軸與（yǔ）服務平台連接，抗壓強度高，可信度好；

　　(3).選用進口密封件，確保液壓傳動係統具有高質量的密封特性；

　　(4).選用進口通用控製模塊液壓係統，氣密性好，使用壽命長；

　　(5).高韌性U型梁的布置可以保證其在高載荷下長期運行不變形；

　　(6).選用防（fáng）滑花紋鋼板，使服務平台具有優良的防滑特性；

　　(7).保護兩側腳尾板，避免腳（jiǎo）趾卡（kǎ）入服務平台造成事故；

　　(8).設置支撐（chēng）架，保證檢修工人進入登車（chē）軸檢修（xiū）時（shí）的安全。

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視頻作者：濟南www.17c.com液壓機械有限公司

液壓登車（chē）橋，裝卸平台地坑建造的要求：

 一、 地坑地上在澆築時使（shǐ）用修建用水泥(材料：粉狀水硬性無機膠凝材料)找平，不平度（dù）應（yīng）小於5mm,坑（kēng）深(包含預埋（mái）件)依據液壓登車橋，裝卸（xiè）平台生產廠家供給的具體數據製作。混（hún）凝土厚度不小於15mm.

 液壓登車（chē）橋，裝卸平台地坑建造的要求是（shì）什（shí）麽？

 二、地坑的深度和升降(渠道(自身高度相符，長寬較於（yú）設備的（de）要各多出10cm左右。依據液（yè）壓（yā）登車橋，裝卸平台的規格型號，生產廠家會供（gòng）給不同的預埋件。預留預（yù）埋鐵件的目的是可講設備與鐵件焊接到一同，添加整機固定的（de）可靠性。假（jiǎ）如地坑建造（zào）不合理，升降機(固定（dìng）無法水（shuǐ）平，形成貨品安防（fáng）和升降過程中偏斜，設備受力不均，易對機器某側或部分銜接部件、支杆有所損壞。使用壽命自然削減。

 三（sān）、坑（kēng）口（kǒu）坑底的對角線（xiàn）應持平，各壁彼此筆直（zhí） ,並與坑底筆直

 四、各樓層洞口應與地坑尺寸一致，四邊彼此（cǐ）筆直。

 五、假如地基濕（shī）潤，應做（zuò）防潮處理， 如坑內有進水或許，應（yīng）做好排水溝， 防止液壓登車（chē）橋，裝卸平台鏽蝕。

固定式裝卸平台，登車橋的工作原理：

  在現代的工業社會（huì），機械產品的出現對（duì）於我們加（jiā）快工程進度具有非常重（chóng）要的作用，並且提供了簡便的操作形式，裝卸平台，登車橋的（de）出現很好的解決了重力對於施（shī）工的影響，可以（yǐ）無視重力的（de）影響而快速的升降，其中固定式裝卸平台（tái），登車橋是目前為常見的一種裝卸平（píng）台，登車橋，其工作原理基本符合裝卸平台，登車橋的要求（qiú），隻是（shì）操作上更加的安全以及簡便，並且目前其（qí）應用非常的廣泛，液壓裝（zhuāng）卸平台，登車橋（qiáo）的種類也是非常的（de）多，每種類型的固定式裝卸平台，登車橋平台也是為了適應（yīng）不同的施工（gōng）條件，下麵就來為大家介紹一下固定式裝卸平台（tái），登車橋的相關知識，了解其工（gōng）作原理到底是如何的。

  固定式裝卸平（píng）台，登車橋（qiáo）由行走機構，液壓機構，電動控製機構（gòu），支（zhī）撐機構組（zǔ）成的一（yī）種裝卸平台，登車橋（qiáo）設備。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端（duān），使液缸的活塞向上運動，提升（shēng）重物，液缸上端回油經隔（gé）爆型電（diàn）磁換向閥回到油箱，其額（é）定壓力（lì）通過溢流閥進行調整，通（tōng）過（guò）壓力（lì）表（biǎo）觀（guān）察壓力表讀數值。液壓升降是由油（yóu）箱、液壓（yā）油齒輪（lún）泵、單向閥、電磁閥及（jí）液壓（yā）缸等組成。

  啟動（dòng）液壓油齒輪泵將（jiāng）油箱液壓油沿管路泵（bèng）往液（yè）壓缸不斷增壓（yā），液壓缸中（zhōng）的柱塞(連（lián）著床麵)升起，停止泵液後，單向（xiàng）閥阻止回油，柱塞（sāi）靜止在上升途中（zhōng）；下（xià）降時，隻需接通電磁閥打開（kāi）回液路，油液返回油箱，液壓缸減壓（yā），柱塞下。

   壓油由葉片泵形成一（yī）定的壓力，經濾油（yóu）器、隔爆型電磁換向（xiàng）閥、節流閥、液控單向（xiàng）閥、平衡閥（fá）進入液缸下端，使（shǐ）液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電（diàn）磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢（yì）流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。